Un bell'ambiente, bella gente che ama leggere, critica severa... e speriamo di essere all'altezza di questo nuovo tipo di presentazioni...
Sempre vostro Carlo mariano
venerdì 24 dicembre 2010
Un appuntamento per il prossimo anno...
Un invito per chi ha piacere di condividere certi momenti della vita che non sono soltanto professione. Antonella della libreria Mondadori ha dimostrato entusiasmo e amicizia.
Un bell'ambiente, bella gente che ama leggere, critica severa... e speriamo di essere all'altezza di questo nuovo tipo di presentazioni...
Sempre vostro Carlo mariano
Un bell'ambiente, bella gente che ama leggere, critica severa... e speriamo di essere all'altezza di questo nuovo tipo di presentazioni...
Sempre vostro Carlo mariano
giovedì 16 dicembre 2010
Mostra d'arte SOTTOZERO collettiva dell'unione Artisti del Chierese
Un invito per gli amanti della ''fredd'Art'' a fare un passo e perpartecipare alla mostra d'arte ''Sotto Zero'', in tema con le attuali condizioni climatiche
Invitato dai soci rispondo con i miei quadri di ghiaccio. Venire vestiti pesante
Galleria civica Palazzo Opesso Dal 17 dicembre 2010 al 9 gennaio 2011 - Inaugurazione alle ore 18 Venerdì 17 dicembre 2010
Invitato dai soci rispondo con i miei quadri di ghiaccio. Venire vestiti pesante
Galleria civica Palazzo Opesso Dal 17 dicembre 2010 al 9 gennaio 2011 - Inaugurazione alle ore 18 Venerdì 17 dicembre 2010
Carlo mariano Sartoris
http://www.handyscap.it/
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| In fuga dal nero |
mercoledì 8 dicembre 2010
Martedì 7 dicembre 2010, teatro Toselli mondovì, festa del volontariato CSV - Cuneo
In occasione della festa del volontariato organizzata dal Centro Servizi per il Volontariato Società Solidale di Cuneo, prodotto dal centro servizi è stato presentato il DVD Prendi la vita al volo, All'interno del quale la commedia: Quando la ruota gira controvento, realizzata dalla compagnia teatrale dell'associazione Terapia d'arte, Bene rappresenta L'impegno per un messaggio dedicato alla prevenzione stradale e ai valori della vita.Particolare apprezzamento è stato espresso nei confronti della realizzazione di questa opera Teatrale la quale, si merita questo e altro, essendo ormai diventata un faro che illumina il messaggio della prevenzione stessa, mostrando la via di come si fanno certe cose Quando si abbia in chiaro in testa L'obiettivo da raggiungere. Giorgio Groppo Ha condotto la serata e presentato il filmato Quando la ruota gira controvento facendo tutti i complimenti del caso. Ce li meritamo assolutamente!
mercoledì 1 dicembre 2010
Premio fedeltà al lavoro della Camera di Commercio presso Lingotto di Torino domenica 28 novembre 2010
Dopo1250 anni ininterrotti di lavoro presso l'azienda ASPERA di Riva presso Chieri ,oggi conosciuta come EMBRACO,ex fiore all'occhiello dell'industria del Torinese, Luciana Allemanno ha avuto il premio della fedeltà al lavoro della Camera di Commercio. Dall'età di tre anni, Luciana ha sempre timbrato il cartellino con almeno 12 min di anticipo, senza mai pesare sulle casse dell'azienda. Azienda oggi ahimè svenduta anch'essa, come tante altre, a più facoltosi compratori dei paesi emergenti, prodotto di una politica industriale dissennata ed imposta da scelte molto discutibili, ma purtroppo quasi inevitabili...
Luciana Allemanno è riuscita a resistere, sbattendosi ininterrottamente per il bene della ditta alla quale è affezionata e dedita più di un cavallo al suo padrone, quanto altrettanto triste per il suo lento declino .
Non si sa se sia stata premiata per questa resistenza, per la sua vergognosa onestà, per l'amore incondizionato al suo importante lavoro d'ufficio, ma è stata premiata.
È questa è una gran bella cosa! Magari gl'italici impiegatizi fossero tutti integerrimi lavoratori come lei. Evviva Luciana dunque, e... lunga sopravvivenza all'EMBRACO! E speriamo che Dio ce la mandi buona... Ex Italia che fu un miracolo economico, che fu lavoro di cui vantarsi... mentre adesso... brrrrrrrrr!
carlo mariano sartoris
venerdì 29 ottobre 2010
Lo spettacolo: Quando la ruota gira controvento, arriva a Fossano
Ed ecco la nuova locandina per un nuovo appuntamento di questo spettacolo che ha fatto tanta strada da quel giorno del 2008, quando quasi per scherzo, per un insano gesto, è nato.
Tutti gli abitanti della zona pedemontana, coloro che vivono all'ombra delle Alpi Cozie, sono invitati a questo avvenimento è costato non poca fatica, perché sa restituire indimenticabili emozioni.
Sul palco,noi: i quattro seduti sulle loro apposite poltrone, e poi gli altri, gli attori, le danze e le voci per raccontare con una pantomima per quanto credibile, cose di questo mondo viste dall'aldilà ...Mercoledì 24 novembre, chi non vive troppo lontano da Fossano, di sicuro avrà ben poche cose di meglio da vedere. Noi saremo là, ad aspettarvi, pronti per dare quel poco di meglio che sappiamo fare, insieme al gruppo di amici, attori e ballerini, che ormai da tanto tempo condividono con noi questa avventura.
Non capita spesso per noi passare da quelle parti, anche se si tratta già nella seconda volta...
Sempre vostro: carlo mariano sartoris.
Per maggiori informazioni http://www.handyscap.it/
sabato 16 ottobre 2010
Associazione Terapia d'Arte, notizie
L'associazione Terapia d'Arte è nata nel 2008 da un incontro di menti creative indirizzate ad un impiego delle capacità residue di persone afflitte da handicap soprattutto motorio. Capacità indirizzate ad una comunicazione con il collettivo, facendosi portatori di un messaggio di vita e di appartenenza.
Difficile missione all'interno del nostro contesto sociale dove la figura del portatore di handicap viene sovente limitata all'interno di un sistema socio-assistenziale. Assai raramente si cerca di far emergere le capacità dell'individuo che molto spesso giacciono inutilizzate in menti e corpi che faticano a ricavare il proprio spazio di credibilità e di appartenenza al sistema costruttivo e produttivo della collettività.
L'attività dell'associazione è concentrata verso l'impiego delle capacità artistiche delle persone afflitte da disabilità, e di collaborazione con artisti e simpatizzanti normodotati, con lo scopo comune di mettere in atto eventi artistici dal forte impatto socio culturale, ma non solo.
L'attività dell'associazione, è particolarmente indirizzata verso una messaggio di prevenzione stradale ed è un messaggio fino a oggi fortemente recepito nelle tante rappresentazioni della commedia: Quando la ruota gira controvento, scritta da Carlo Mariano Sartoris, presidente dell' Associazione stessa, è interpretata da un valente gruppo di artisti ben diretti nella regia, nelle coreografie delle figure danzanti e nella musiche, che rendono un messaggio di vita, leggero divertente e suggestivo.
Le attività dell'associazione Terapia d'Arte sono in continuo sviluppo, sono aperte a tutta la creatività e al senso dell'appartenenza che giace inespresso non solamente in persone disabili, ma anche in persone che, per questioni legate all'andamento della vita non hanno mai avuto l'occasione di esprimere la propria arte e vivono ai margini della loro stessa creatività.
L'associazione si muove nei territori della provincia di Cuneo, di Asti e di Torino.
La sede è nella città di Alba, Patria della Nutella, del tartufo e dei meravigliosi vini delle Langhe, dal Barbaresco al Barolo, e il Nebbiolo e la Barbera del Roero.
Si cercano artisti in zonache abbiano voglia di dare sale alla vita
Il presidente: Carlo Mariano Sartoris
Corso Europa 138/3 - Alba
...altre informazioni su: http://www.handyscap.it/
lunedì 11 ottobre 2010
Quando la diversità genera stanchezza. La commedia prosegue molto faticosamente... venite!
Nuovo appuntamento teatrale per chi vuole vedere ancora le vicende della nostra commedia. Per chi l'ha già vista e per chi non l'ha ancora vista mai, si consiglia di approfittare dell'occasione. Niente dura per sempre, le cose cambiano, il futuro immagina nuovi scenari.
Ancora si rappresenterà al teatro di Bruino, per chi c'è, per chi verrà ed anche per gli altri che non verranno mai... 23 ottobre, ore 21.
Il percorso di questa storia è stato per me spesso entusiasmante, le soddisfazioni sono state tante, ma non sono mancate grandi fatiche di convivenza. In fondo su quel palco si assiste a quella che altro non è che la più dura, palpabile, inevitabile realtà.
Da una parte c'è il mondo delle persone abili, quelli che hanno degli incarichi precisi stabiliti dalla rotazione preordinata della nostra società, inquadrati nei loro orari, nelle loro mansioni, nell'importanza della quotidianità.
Dall'altra parte ci siamo noi, quegli strampalati elementi che per un po' possono anche fare tenerezza al cuore, ma dopo un po' diventano ingombranti, sia per il singolo, sia per questa società per la quale rappresentiamo una presenza improduttiva, certe volte petulante ed esteticamente discutibile. Non è facile averci attorno per troppo tempo.
È incredibile come sul palco di questa commedia si reciti il ridicolo dramma in maniera quasi sublime. Ogni parola corrisponde al vero. È splendido, è stupendo, è terribile constatare con poetica amarezza quanto l'esperienza di una vita in carrozzina, una volta trasportata sul palco, dopo due anni di produttiva convivenza con il mondo del normodotato, dia origine ad una spaccatura di pensiero all'interno dei suoi medesimi interpreti.
Mai il palco fu più sincero. Venite a vedere quello che succede, è vero nelle parole ed anche dietro alle quinte! Le capacità residue del disabile sono sempre difficili da integrare con le disabilità di chi è ancora capace! È per questo che l'opera è stupenda, l'avevo immaginato fin dal primo momento e adesso che la stanchezza sta minando la convivenza tra due diversità, di averlo previsto ne sono tanto amareggiato, quanto quasi fiero...
Sempre il vostro Carletto
Tutta la verità e nient'altro che la veritàs su: www.handyscap.it
domenica 3 ottobre 2010
Liguria: spiaggia accessibile ai portatori di handicap a Finale Ligure
Arriva l'autunno, ma il mare è sempre là...., probabilmente anche l'anno che verrà
Final Pia: per tutti i portatori di handicap che hanno voglia di andare al mare, ma andarci vicino veramente, sentire l'odore della salsedine e il rumore della risacca, mi sento in dovere di segnalare due spiagge libere ben intrattenute e accessibili.
Tra le due, per quelli che hanno voglia di farsi servire, vi è una spiaggia privata egualmente raggiungibile scendendo dalla procura dell'Aurelia.
Sono posizionate, per chi proviene da Savona, fra le due gallerie che precedono l'abitato di Finale Ligure.
La prima, visibile in fotografia, è subito dopo la breve galleria appena passato all'ingresso del porto turistico di Finale, la seconda, è dopo l'uscita della piccola galleria che si intravede nella medesima fotografia.
Entrambe hanno un largo scivolo che permette di arrivare sulla sabbia, sono servite da qualche chiosco che disseta a pagamento, sono collegate ad una passeggiata panoramica che costeggia la spiaggia, gira intorno al promontorio e consente una visuale sul porto.
Se consideriamo quanto la costa della Liguria sia privatizzata, questo tratto di spiaggia rappresenta un buon motivo per una gita al mare anche chi è seduto su una sedia con rotelle.
Unico problema è la scarsa possibilità di parcheggiare vicino perché sull'Aurelia non si può lasciare la macchina, ma se non ne siamo a ferragosto, il posto si trova neppure troppo lontano e poi... siamo abituati a qualche piccolo sacrificio.
Ciao a tutti, belli e brutti
Vostro Carletto Sartoris
domenica 26 settembre 2010
domenica 12 settembre 2010
Quando la ruota gira controvento: le commedie di un'unica storia
L'associazione Terapia d'arte invita a non perdere l'occasione di venire a vedere la commedia: Quando la ruota gira controvento, al teatro Erba di Torino il giorno 23 settembre dall'anno del Signore 2010 alle ore 21 di quello che sarà un bellissimo giovedì. Noi siamo tutti là, con la responsabilità di tenere fede al nostro spettacolo, di far passare il nostro messaggio, di non sbagliare un colpo perché stare sul palco non è una cosa semplice, e tenere duro fino alla fine, per noi, per voi, per tutti quelli che noi rappresentiamo. Gente silenziosa sofferente, ma piena di risorse, artisti del vivere, artisti del sopravvivere, esempio che sentiamo di avere la responsabilità di rappresentare facendovi comunque sorridere, divertire, riflettere, e vedervi uscire dal teatro felici per quanto di certo non vi è sfuggito: un commovente , un divertente messaggio di vita, una storia che non sarà facile dimenticare.
Grazie per esserci, prima ancora di vedervi
Carlomariano Sartoris e la sua banda a sorpresa
non dimenticate di portare vostri amici!
venerdì 3 settembre 2010
L'origine delle cose...
Questa faccia da boiler l'ho disegnata 27 anni fa. Si trattava di un progetto in... embrione... un esperimento proiettato verso il futuro, oggi, a guardarla così, devo ammettere che non è male, ma però, chissà perché mi viene da ridere...
Il babbo
lunedì 23 agosto 2010
LA PROVENZA
LE MAS DE LANCIEU
è un casolare immerso nel verde della Provenza, camuffato tra vigne e ulivi, costruzione agricola adattata per accogliere con quella cortesia genuina quanto sapientemente ironica, tipica del sud della Francia, quei viaggiatori che nelle vacanze cercano altre cose. Il casolare è ben attrezzato per accogliere le persone in carrozzina, praticamente noi, gli invalidi e c'è un perché. È un motivo sorprendente nella sua rarità. Si sa che l'incidente è un qualcosa che può anche accadere, ma essere travolti da un carro armato di 20 t che si è perduto durante le manovre e che sbuca dal bosco invadendo la stradina, bisogna ammettere che è un fatto piuttosto raro. Rimanere invalidi non è una cosa piacevole, dopo essersi scontrato con un panzer, possiamo riconoscere che almeno ne valeva quasi la pena... e che rimanere vivi è quasi un miracolo. Chi gestisce il casolare immerso tra il verde della Provenza è proprio un invalido che, come dice lui stesso con molta ironia: ha travolto un carro armato senza dargli la precedenza... sembra buffo, ma come spesso accade con le questioni legali, certe cose assurde vanno oltre i confini della realtà. Sta di fatto che, in qualità di invalido, se qualcuno cerca pace, tranquillità, posti nuovi da visitare, vini pregiati da assaporare e un paio di persone molto particolari e accoglienti con i quali fare due chiacchiere in lingua francese, Le Mas de Lancieu, non lontano da Gigondas, 40 km a nord di Avignone, quasi introvabile per gli sprovveduti, è un posto veramente fantastico! Ottimo luogo di sosta per ogni pellegrino che vuole visitare i paesi stranieri dall'interno, penetrando nelle più genuine, semplici, vere abitudini delle genti e dei luoghi, per chi ama le cose piccole, i mercatini, il formaggio di capra, il silenzio delle notti stellate e qualche piccola leggenda del posto che, durante la notte, magari per suggestione, forse per realtà, potrebbe anche farvi visita...
mercoledì 11 agosto 2010
Prossima ripresa dell'attività teatrale, un invito per tutti, nuove frontiere!
Alle porte della valle di Susa, in una spazio ricavato dall'archeologia commerciale, un bel teatro dal Palco rotondo.La commedia aspetta tutti gli appassionati di teatro e di queste strane storie che risiedono nei paraggi.
E' un'occasione per conoscerci, iniziate a diffondere questo appuntamento, per noi sarà un onore tentare di stupire chi verrà...
Il nostro viaggio continua, è questa una buona occasioneper saltare a bordo assieme a noi...
Carlo mariano Sartoris
Terapia d'arte
www.handyscap.it
domenica 18 luglio 2010
Soluzione funzionale contro il calore
Andate a farvi un giro per le pendici del monte Bianco, frescura garantita
e poi, alla sera prima di tornare a casa, andate a mangiare la pizza da Pasquale, presso il ristorante pizzeria La Remisa, è nel piazzale del nuovo cinema, situato all'ingresso di Courmayeur, facile da trovare, facile da vedere e raggiungere per i disabili, buono il prodotto, simpatica la persona.
Vostro Carletto
domenica 4 luglio 2010
Storia di un ricorso per una multa. Il disabile deve segnalare dove va nelle grandi città...
Al Signor
PREFETTO della città di TORINO
c/o Corpo Polizia Municipale
Ufficio Verbali
Via Bologna 74
10152 TORINO
Coazze, 2 luglio 2010
Oggetto: Ricorso ai sensi art. 203 C.d.S.
Riferimento verbale n. 10/80125845 del 28/05/2010
Notifica n. 00035157756
Il sottoscritto CARLO MARIANO SARTORIS nato a Torino il 2.1.1954, residente a Coazze (TO) in Via Giaveno 8, telefono 335232431, in qualità di proprietario del veicolo FIAT Bravo targato BB061MR,
presenta RICORSO per i seguenti motivi:
preciso che sono tetraplegico dal 1986 e in possesso di permesso di circolazione n. 11 rilasciato il 25/09/2009 dal comune di Coazze. La sera del 19/03/2010 per motivi non prevedibili, dovuti a normali circostanze di vita comuni a tutti, sono transitato in Via Milano con la suddetta auto guidata da un volontario, in quanto invalido da 23 anni, non avevo altro modo per raggiungere il luogo di destinazione, se non in auto, causa completa paralisi, considerando anche cause climatiche.
È stabilito che un disabile non di Torino che entra nella ZTL dovrebbe motivare la richiesta e segnalare la targa. Può accadere che, per motivi di piacevole casualità, di un’occasione legata a vita sociale, si debba seguire un percorso senza averlo programmato prima. Mi capita spesso quando mi muovo. Capita a tutti.
Colgo l'occasione per segnalare che questa regola andrebbe rivista. Complica gli spostamenti di un serio portatore di handicap, che non ha altra mobilità se non l'auto, obbligando a procedimenti burocratici per lui complessi.
Non sapevo di dover comunicare a posteriori il percorso effettuato, anche questa poi diviene una complicanza. Non potendo né scrivere né muovermi, dovrei far fare a qualcun altro, e poi, chi guidava, era inconsapevole d'aver commesso un reato.
In altre ZTL, come ad esempio a Venaria Reale, l'ingresso ai disabili è sottinteso. Infine, ho saputo dell'infrazione a verbale pervenuto.
Incappare in certe restrizioni diventa umiliante, ricorda un certo stato di divieto più che di diritto. Rendono la vita difficile a chi la vita difficile già ce l’ha. Per capire si dovrebbe frequentare un handicappato, spingere la carrozzella sotto la pioggia, farlo scendere dalla macchina, provare le fatiche di chi si sposta con difficoltà e si deve anche giustificare. Sarebbe questo un metodo per avvedersi di un errore, sicuramente animato da buone intenzioni, ma siglato con poca conoscenza e in dicotomia con un concetto di civiltà e appartenenza al collettivo.
Chiedo pertanto di annullare la multa ricevuta. Chiedo di registrare la targa della mia vettura. Chiedo un'audizione personale al Prefetto come invalido esperto e presidente di un’associazione, per proporre, anche a nome di altre associazioni, alcuni aggiustamenti di un provvedimento migliorabile, così come concordano altri disabili di provincia e oltre, che hanno incontrato la stessa difficoltà dovendo circolare in Torino.
In attesa di riscontro porgo cordiali saluti.
Carlo Mariano Sartoris
PREFETTO della città di TORINO
c/o Corpo Polizia Municipale
Ufficio Verbali
Via Bologna 74
10152 TORINO
Coazze, 2 luglio 2010
Oggetto: Ricorso ai sensi art. 203 C.d.S.
Riferimento verbale n. 10/80125845 del 28/05/2010
Notifica n. 00035157756
Il sottoscritto CARLO MARIANO SARTORIS nato a Torino il 2.1.1954, residente a Coazze (TO) in Via Giaveno 8, telefono 335232431, in qualità di proprietario del veicolo FIAT Bravo targato BB061MR,
presenta RICORSO per i seguenti motivi:
preciso che sono tetraplegico dal 1986 e in possesso di permesso di circolazione n. 11 rilasciato il 25/09/2009 dal comune di Coazze. La sera del 19/03/2010 per motivi non prevedibili, dovuti a normali circostanze di vita comuni a tutti, sono transitato in Via Milano con la suddetta auto guidata da un volontario, in quanto invalido da 23 anni, non avevo altro modo per raggiungere il luogo di destinazione, se non in auto, causa completa paralisi, considerando anche cause climatiche.
È stabilito che un disabile non di Torino che entra nella ZTL dovrebbe motivare la richiesta e segnalare la targa. Può accadere che, per motivi di piacevole casualità, di un’occasione legata a vita sociale, si debba seguire un percorso senza averlo programmato prima. Mi capita spesso quando mi muovo. Capita a tutti.
Colgo l'occasione per segnalare che questa regola andrebbe rivista. Complica gli spostamenti di un serio portatore di handicap, che non ha altra mobilità se non l'auto, obbligando a procedimenti burocratici per lui complessi.
Non sapevo di dover comunicare a posteriori il percorso effettuato, anche questa poi diviene una complicanza. Non potendo né scrivere né muovermi, dovrei far fare a qualcun altro, e poi, chi guidava, era inconsapevole d'aver commesso un reato.
In altre ZTL, come ad esempio a Venaria Reale, l'ingresso ai disabili è sottinteso. Infine, ho saputo dell'infrazione a verbale pervenuto.
Incappare in certe restrizioni diventa umiliante, ricorda un certo stato di divieto più che di diritto. Rendono la vita difficile a chi la vita difficile già ce l’ha. Per capire si dovrebbe frequentare un handicappato, spingere la carrozzella sotto la pioggia, farlo scendere dalla macchina, provare le fatiche di chi si sposta con difficoltà e si deve anche giustificare. Sarebbe questo un metodo per avvedersi di un errore, sicuramente animato da buone intenzioni, ma siglato con poca conoscenza e in dicotomia con un concetto di civiltà e appartenenza al collettivo.
Chiedo pertanto di annullare la multa ricevuta. Chiedo di registrare la targa della mia vettura. Chiedo un'audizione personale al Prefetto come invalido esperto e presidente di un’associazione, per proporre, anche a nome di altre associazioni, alcuni aggiustamenti di un provvedimento migliorabile, così come concordano altri disabili di provincia e oltre, che hanno incontrato la stessa difficoltà dovendo circolare in Torino.
In attesa di riscontro porgo cordiali saluti.
Carlo Mariano Sartoris
giovedì 24 giugno 2010
martedì 22 giugno 2010
news
Condivido con gli amici una buona notizia e ringrazio le persone con cui ho lavorato, che da tanti anni hanno creduto in me e che hanno collaborato per questo mio percorso.
Oggi mi hanno telefonato dall'OdG, ordine dei giornalisti, confermando che la mia richiesta di essere inserito nell'albo, visto il mio denso curriculum, è stata accettata senza alcuna remora, augurandomi buon lavoro.
Dunque da oggi sono a disposizione per un serio impiego in quel settore dove sento di poter applicare molto della mia poliedrica cultura, ma soprattutto della possibilità di portarmi confrontare e diffondere analizzando concreti aspetti del nostro modo di vivere, descrivendo dal lato trasversale della mia esistenza così particolare.
È una bella responsabilità, un nuovo traguardo da cui partire per scrivere un'altra storia. Spero di fare buone cose e sono molto contento.
Tutto qui. Un saluto per tutti
carlo mariano sartoris
www.handyscap.it
http://opinionidiunmondoarotelle.blogspot.com
335.232431 - Italia
Oggi mi hanno telefonato dall'OdG, ordine dei giornalisti, confermando che la mia richiesta di essere inserito nell'albo, visto il mio denso curriculum, è stata accettata senza alcuna remora, augurandomi buon lavoro.
Dunque da oggi sono a disposizione per un serio impiego in quel settore dove sento di poter applicare molto della mia poliedrica cultura, ma soprattutto della possibilità di portarmi confrontare e diffondere analizzando concreti aspetti del nostro modo di vivere, descrivendo dal lato trasversale della mia esistenza così particolare.
È una bella responsabilità, un nuovo traguardo da cui partire per scrivere un'altra storia. Spero di fare buone cose e sono molto contento.
Tutto qui. Un saluto per tutti
carlo mariano sartoris
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335.232431 - Italia
mercoledì 2 giugno 2010
Proposte dietro richiesta per le modifiche al codice della strada in merito di sicurezza stradale, si accettano consigli
Opinioni personali sulle modifiche al codice della strada:
premessa
Dopo essermi inoltrato tra i vri articoli cercando di dare il meglio di me stesso e della mia esperienza personale, prima di elencare qualche modesto suggerimento, mi permetto di appellarmi ad una logica che è comunque trascurata e alla quale mi sto dedicando da molto tempo.
Fare prevenzione stradale ogni tanto nelle scuole raccontando quanto è doloroso un percorso di vita segnata da un incidente, mostrandomi senza remore nella mia invalidità, è utile, ma estremamente dispersivo e molto piccolo nella sua capacità di poter penetrare in una coscienza per molto tempo.
Recitare in una commedia costruita quasi di proposito per ampliare la portata del messaggio che altro non è se non un inno alla vita, è un'avventura divertente e impegnativa, ma anche essa non produce gli effetti voluti. Realizzare un video da distribuire è un passo in più, ma non basta.
Io sogno di poter dettare gli estremi per una trasmissione televisiva che possa raggiungere veramente tutte le case, le persone, le coscienza della gente, e lì, nel pensiero e nella conoscenza mettere le basi per un comportamento sociale differente, più consapevole del senso di appartenenza, meno dipendente da dei falsi e superati i miti del superuomo, ormai ridimensionati da un modo di vivere sempre più complesso, poco gestibile, privo di punti di riferimento, fondamentalmente sbagliato.
Io sogno di poterlo dire a tutti che in un incidente le ossa fanno crack, che non si sente quasi male, e il sangue che ti scorre sul viso non è il tuo, ma è quello della tua ragazza che ti sta morendo accanto. Sogno di raccontarlo in un modo tecnico, scientifico chiaro incomprensibile, adoperando il linguaggio necessario e più adeguato.
Queste e tante altre cose ritengo siano fondamentali, indispensabili, intelligenti e ben ragionate, per modificare degli atteggiamenti sbagliati che sono figli del medesimo prodotto: il messaggio televisivo che esalta altri miti. Per combattere un mito occorre crearne un altro.
In televisione i buoni non muoiono mai, in televisione devi essere bello, ricco e ben vestito, devi avere un materasso intelligente, un'automobile bellissima, velocissima, potente, prestigiosa, ma non c'è problema, a te non succederà mai niente… .
Invece no, gli incidenti sono molto democratici, non sono destinati ad una certa classe sociale o solo ai giovani o alla gente di una certa età, colpiscono tutti, buoni e cattivi, padri, madri e figli, è ora di dire la verità, è ora di insegnare a vivere in altro modo usando il mezzo più persuasivo che c'è.
È con grande convinzione, seppure con modestia, reputo che tutto il movimento repressivo, formato da leggi, limiti, contravvenzioni, sanzioni, destinato a stabilire un corretto comportamento sulle strade, sia dovuto ad una origine sbagliata che porta l'uomo ad uno scorretto comportamento nell'approccio al vivere e quindi, anche in quella azione acquisita che quasi tutti fanno: guidare.
Sono sicuro che si può rimediare almeno in parte con una politica di educazione informativa che sappia creare un processo di attenzione e di interesse attorno al problema del vivere o morire mentre si è al volante.
Un programma del venerdì, ore 19.30, rete a diffusione nazionale. Un messaggio che non sia un'ora destinata ai ragazzi del liceo, ma un appuntamento intelligente gestito da persone che sanno quello che fanno, senza se… è senza ma… come si usa dire adesso in politica.
Un programma che sicuramente avrebbe un'audience in grado di garantire l'interesse di altri sponsor pubblicitari, insomma, perfettamente inserito nell'ottica del profitto in cui siamo andati ad impantanarci e nella quale ci dobbiamo muovere.
Io lo costruisco nei miei pensieri da anni, trova piena approvazione in ambienti medici dei reparti di neurologia e rianimazione; ne ho in mente persino il titolo.
In riferimento agli articoli della legge
Molto interessante all'articolo 23
sulla segnalazione obbligata di stati di coma e l'attenzione dedicata alle conseguenze di incidenti non gravi lesioni. Nel mio caso chi ha provocato l'incidente non è stato sottoposto a nessun controllo, né alcolico né altro.
All'articolo 24,
non so se mi è sfuggito il particolare magari già considerato altrove, ma ho sempre pensato che uno straniero che guida in un altro paese, sebbene abbia una patente valida e riconosciuta, debba possedere il minimo necessario di conoscenza della lingua del paese in cui si sta muovendo, poiché molte segnalazioni turistiche e informative sono nella lingua nazionale
All'articolo 25 - articolo 42
mi sembra di ricordare che una consistente parte dei proventi ricavati da delle sanzioni relative a tale infrazione è destinata a programmi di educazione stradale, non ne ho trovato menzione, ma forse mi confondo con altro.
All'articolo 28
forse limitare 60 km orari la velocità di trasporto di motocicli con a bordo bambini, su strade extraurbane potrebbe risultare pericoloso poiché sottoposti a continui sorpassi
All'articolo 34
se a pagina 30, dopo l'ampia trattazione della guida in stato di dipendenza da sostanze alcoliche e stupefacenti, riferito all'articolo 187, comma 2 bis, si fa esplicito riferimento all'uso terapeutico di sostanze mediche: sonniferi, calmanti e antidolorifici, credo che sia molto importante l'accertamento dell'uso di questi elementi, se ne parla poco, ma sono in molti a farne uso, molto bene quindi, quanto indicato all'articolo 56 in materia di individuazione dei farmaci pericolosi.
All'articolo 50
per quanto riguarda l'introduzione di un dispositivo tipo: scatola nera, nel casco dei motociclisti o nelle vetture, per determinarne la velocità media e trarne informazioni in caso di incidente, l'escalation del progresso mi porta a ragionare in altro modo, perché a questo punto c'è qualcosa che non và. Mi piacerebbe che, quanto segue fosse valutato.
La complessità dell'idea della scatola nera e sicuramente il costo dell'applicazione mi fanno sorgere una domanda semplice che è nella testa e nelle abituali conversazioni di gran parte dei cittadini e cioè: ma perché si continuano ad applicare dei limiti di velocità e determinare sanzioni, quando sarebbe molto più logico, ecologico, economico, semplice, intelligente e ben voluto, e infine, concretamente molto in tema con il gran parlare della sicurezza stradale; smetterla con la vendita di veicoli che abbiano prestazioni sempre più elevate e proporre concretamente altro ?
La dura legge del mercato globale non è detto che non si possa sovvertire, dando origine a un nuovo mercato, un nuovo modo di produrre e vendere altri prodotti.
In fondo, rappresenterebbe anche una ovvia, semplice risposta al problema della crisi dell'industria, della disoccupazione e della crisi economica.
Sarebbe fantastico per una volta partire per primi! Creare un nuovo mercato e un nuovo, antico, sistema di viaggiare, più placido e lento, così come è ora di ricorrere alle energie alternative e non si capisce bene perché ci stiamo ancora pensando!
Non sono poi così in tanti a desiderare dei veicoli sempre più potenti, le velocità di spostamento previste dal codice sono più che sufficienti a soddisfare le odierne necessità di moltissime persone. Del resto, non molto tempo fa, possedere un veicolo che viaggiava a 140 km/h era quasi un lusso. Penso a mio padre e alla sua bellissima lancia Appia, macchina fantastica, 132 km/h, non uno di più, eppure...
Una grande fetta della popolazione è ormai matura per accettare dei veicoli più lenti, più sicuri, più comodi, più ecologici, più al passo con i tempi di una circolazione sempre più caotica che non permette nemmeno più di divertirsi a schiacciare l'acceleratore.
La gente, da una parte subisce il fascino di nuovi prodotti sempre più evoluti e pubblicizzati, ma non sempre condivide. Il popolo a volte è maturo.
Si rende conto degli interessi di vendita legati alle aziende, ma non si spiega perché si continuino a proporre automobili e motocicli che superano i 200 km orari con una facilità disarmante e poi si debbano inventare sistemi complessi per reprimere un oggetto adatto per correre, studiato accuratamente per stimolare il desiderio di velocità rettilinea insito nell'animale uomo e la sua atavica, storica, intrinseca competitività.
All'articolo 58
l'argomento estremamente delicato su misure alternative alla pena detentiva, mi consente soltanto di esprimere delle opinioni del tutto personali.
Per prima cosa è ovvio che quando si parla di pena detentiva ci si trova di fronte a casi particolarmente sinistri, non è un caso di opinione pubblica che fatica ad accettare alcune decisioni a volte poco comprensibili, il concetto fondamentale è che un'automobile è un'arma impropria di grandissima potenza, più di una pistola, chi l’adopera dovrebbe saperlo.
Lungi da me volermi sovrapporre ad un pensiero più lungimirante del mio, ma schiettamente, in certi casi, il concetto di riabilitazione comportamentale affidata al servizio sociale, dovrebbe essere veramente garantito nel suo risultato, poiché è francamente difficile accettare certe reiterazioni di reato e certi comportamenti di assoluto individualismo e di disprezzo della vita altrui, forse legati a un modo di vivere culturalmente ormai sbagliato, che ha perduto l'etica di una vecchia religione ormai.
All'articolo 59
non credo sia tanto importante la presenza o meno delle generalità dell'invalido, che sicuramente non si vergogna di esserlo, invece, essendo io invalido al 100%, mi permetto di sottolineare un noto particolare che mi riguarda da vicino:
amerei un severo controllo delle persone che usufruiscono del tagliando di parcheggio destinato ai portatori di handicap. Molto spesso vedo scendere dalla macchina una perfettamente normodotata, ma dotata di permesso. Sono buffi mentre si guardano attorno in cerca di un eventuale vigile urbano. Poi mi vedono e loro forse sì che si vergognano. A volte fanno finta di zoppicare, sono patetici mentre filano via.
Invitato ad esprimere una mia opinione sul documento del Senato della Repubblica in merito alle nuove disposizioni riferite alla sicurezza stradale, colgo l'occasione per espandere il mio parere oltre il documento visionato.
Poiché il concetto di prevenzione stradale è legato soprattutto alla salvaguardia della vita umana, dopo aver letto il documento, colgo il momento per segnalare alcuni punti che riguardano sia un comportamento generale che ignora antiche abitudini del codice della strada ormai quasi ignorate, sia modifiche della strada e della viabilità.
A chi legge decidere se si tratta di argomenti degni d'attenzione.
La stessa attenzione suscitata in una vittima della strada in cui convincimento è: L’incidente non esiste in natura, è quasi sempre generato da un errore umano. In quanto tale è evitabile.
Ritengo che la circolazione autostradale, dopo un recente viaggio di oltre 1000 km, ultimamente sia viziata da una abitudine di sorpassare sulla destra automobili che viaggiano rispettando i limiti di velocità da parte di altre vetture che, anziché chiedere strada sorpassano passando sulla destra.
Giudico si tratti di una manovra pericolosissima che andrebbe sanzionata come, se non di più, del superamento dei limiti stessi. Il rischio consiste nella tendenza a spostarsi a destra del primo veicolo, lasciando libera la strada al secondo e trovare la corsia impegnata dallo stesso.
Il medesimo viaggio, proprio perché sono trasportato e molto attento ai rischi che vanno ad interferire con chi guida, ha messo in risalto che, forse a causa delle buone prestazioni frenanti dei veicoli di ultima generazione o delle loro potenti accelerazioni, il concetto di distanza di sicurezza, al quale tengo tantissimo, è interpretato come uno spazio vuoto da riempire.
L'auto che rispetta le distanze di sicurezza viene sempre invitata spostarsi oppure viene superata sulla destra. Ritengo che la distanza di sicurezza tra veicoli, soprattutto in autostrada, andrebbe controllata tantissimo. Gli autocarri viaggiano a 100 km/h con una distanza di sicurezza minima. I rischi sono altissimi e poco sanzionati, molto meno che il superamento di un limite di velocità, il quale, in fondo, in tratti liberi rettilinei, non presenta eguali componenti di rischio.
Un altro fenomeno che ho rilevato, pericoloso e molto diffuso, forse dovuto alla sensazione di sicurezza dovuta al doppio specchietto retrovisore laterale, è lo scarso impiego, sia di automobilisti che camionisti, degli indicatori di direzione, tanto nel momento del sorpasso, quanto nel momento del rientro in una corsia di destra.
Anche questa è un'infrazione pericolosissima, soprattutto se sommata ad una velocità sostenuta di veicoli che sopraggiungono e alle altre segnalate: il sorpasso sulla destra e la mancanza di rispetto delle distanze di sicurezza. Mi pare che l'indicatore di direzione sia obbligatorio nel segnalare l'intenzione di cambio di corsia con un debito anticipo. Ignorare questo semplice gesto trasforma il viaggio in un videogioco dove occorre avere 1000 occhi e la tensione, soprattutto quando il traffico è molto fitto, diventa quasi un sentimento comune a tutti. E’ vero che la tensione aumenta il livello di attenzione, ma non segnalare il cambiamento di direzione nei tempi dovuti al rispetto della altrui circolazione ritengo dovrebbe essere ricordato sovente da segnalazioni e quindi perseguito severamente quando non attuato.
Il malcostume di ignorare oppure adoperare all'ultimo momento i segnalatori di cambio di direzione è molto diffuso anche nella circolazione urbana e suburbana. Si tratta di un semplice gesto che può causare incidenti anche gravi, soprattutto nel caso in cui possa sopraggiungere un motociclo. Anche un semplice impatto a bassa velocità può procurare gravi danni al motociclista. Non indicare gli spostamenti con la freccia sembra quasi diventata un'abitudine soprattutto nelle rotonde. Un'auto che sopraggiunge e affronta una rotonda con l'intenzione di svoltare o di percorrerla credo dovrebbe essere assolutamente obbligata a indicare le proprie intenzioni.
Tutti gli appunti da qui in avanti erano stati estrapolati da un altro documento e inseriti prima di arrivare a consultare l'articolo 47, al quale va tutto il mio modesto plauso e ogni approvazione:
istituzione del comitato ed il coordinamento delle attività connesse alla sicurezza stradale.
E l'articolo 48, obblighi degli enti proprietari dei concessionari delle strade e delle autostrade.
Mi fa piacere constatare che la mia visione di modesto cittadino collima con l'intenzione del governo e mi congratulo. Ugualmente sottopongo le mie sommesse attenzioni, sperando di poter contribuire anche solo in una minuscola parte al programma che mi è stato sottoposto.
in molti casi, soprattutto nelle strade provinciali, hanno un disegno insufficiente per consentire agli autocarri di affrontarle senza pericolosi trasferimenti di carico e senza urtare i bordi perché troppo strette nella sede stradale e di diametro insufficiente.
quando non sono correttamente segnalate e poco visibili poiché situate dietro una curva o in qualche modo poco visibili, le rotonde diventano una trappola per le motociclette che, per la loro dinamica di spostamento che richiede l'inclinazione del mezzo, non sono in grado di cambiare direzione in maniera repentina. Anche le automobili sono spesso vittime di rotonde improvvise, mal segnalate, poco visibili e caratterizzate da un parapetto che diventa un ostacolo improvviso.
Vittime di queste realizzazioni assolutamente discutibili, sono spesso persone che transitano in quel percorso casualmente e non per abitudine perché chi conosce il luogo pericoloso è prevenuto e lo evita, ma chi transita per la prima volta si trova in serie difficoltà.
Anziché abbellirle con dei monumenti mi chiedo perché non renderle almeno più docili all'impatto impedendo che siano realizzate con dei micidiali muretti. È ovvio che, dovrebbe essere obbligatorio segnalarle in anticipo con opportuni disegni sull'asfalto, se non abolirle quando risultano criminali.
Esattamente come per le rotonde, da tempo mi batto per una presa di coscienza della micidiale conformazione dei guardrail, una delle principali cause di mortalità e di invalidità permanente dei motociclisti, nonché causa di impatto frontale di auto che rimbalzano nella corsia opposta.
Il guardrail è pensato per impedire all'autoveicolo di finire fuori strada. Ultimamente vi è una proliferazione di questo accessorio, spesse volte in maniera poco pensata perché il sostegno metallico diventa un vero e proprio tritacarne per ciclisti e motociclisti che hanno la sventura di scivolare anche a bassa velocità, anche in un semplice tornante.
parlando recentemente con i medici della unità spinale di Torino, senza specificare l'argomento, è dal primario stesso che è nata la conferma con la seguente frase: - se soltanto eliminassero i guardrail si vedrebbero tante vite spezzate in meno –
in Francia il guardrail sovente è doppio, vi è una parte inferiore che protegge i paletti di sostegno, un vero e proprio salvavita in caso di scivolata, cosa che, soprattutto con l'asfalto bagnato, è sempre in agguato per un veicolo a due ruote soprattutto.
il guardrail è utile in alcuni casi, inutile e pericoloso in altri. Bisognerebbe calcolare pericoli e benefici, eliminarlo là dove, anziché lasciare coricare una veicolo nel prato, lo fa rimbalzare nella corsia opposta.
forse sarebbe ora di immaginare una protezione laterale diversa dalle attuali lamine d'acciaio, inventarla, brevettarla e venderla in tutto il mondo perché il problema è globale.
una commissione per il controllo dei guardrail assassini, farebbe bene a soffermarsi sulla posizione degli stessi nel caso di un bivio. A volte, nel caso di un bivio improvviso e di mal agevole ingresso, l'indecisione di un autista ha più volte portato ad infilarsi con il muso in quella che, da protezione che dovrebbe essere si trasforma in un apriscatole che apre la macchina in due. Ho assistito personalmente ad un caso del genere. Si richiede almeno una curvatura molto dolce dei guardrail in modo che lasci scampo alla distrazione.
Un complice di scarsa sicurezza stradale, nonostante le buone intenzioni ed i riferimenti più volte riscontrati ad una attenzione dal suo stato, è il manto stradale stesso.
Ancora una volta sono i veicoli a due ruote i più esposti. Le buche soprattutto, i dossi di rallentamento troppo pronunciati, un asfalto liscio e sdrucciolevole, la presenza di ghiaia o corpi estranei alla circolazione ne compromettono l'equilibrio. Il risultato è spesso invalidante.
Facendo riferimento all'articolo 42, sul meritevole obiettivo che ha come destinazione dei proventi delle sanzioni, proprio il mantenimento delle strade, non sempre produce effetti desiderati.
Mi sembra un controsenso obbligare il motociclista a fornirsi di un casco assolutamente protettivo così che possa cadere in maggiore sicurezza a causa di una buca profonda e non segnalata, magari di notte.
Per snellire l'individuazione dei luoghi e i siti pericolosi, mi permetto di ipotizzare un servizio interattivo che possa mettere l'automobilista in condizione di dialogare con un ente preposto al controllo delle opere di modifica manutenzione delle sedi stradali.
Sarebbe sufficiente un sito Internet al quale il cittadino possa fare riferimento, collegarsi con l'ente responsabile del tratto stradale, sia esso lo Stato, la regione o il comune, indicando un punto particolarmente pericoloso che necessita di intervento, creare un archivio di segnalazioni così come previsto all'articolo 57 sui dati relativi all'incidentalità stradale, ma creato in base alle segnalazioni di chi in fondo paga il trasporto di se stesso e altrettanto paga ciò che fruisce delle strade: la gente comune.
Nel caso dovessero verificarsi incidenti gravi o mortali in quel punto stesso, a questo punto si potrebbe ipotizzare una negligenza dall'ente responsabile, che pur essendo stato preavvisato, non ha provveduto a rimediare. Potrebbero rivelarsi gli estremi di reato in molti casi dove la responsabilità sovente è sfuggente o troppo spesso superficialmente demandata a scorretti comportamenti di guida.
Una commissione per il controllo delle opere che interessano le sedi stradali secondarie porterebbe di sicuro un grande beneficio, rimediando ad errori di progettazione che, dapprima come utente e solo poi come architetto, in molti casi mi sembno approssimative, scaturite forse più da bisogni di rappresentanza e arredo urbano di discutibile gusto, che non da effettivi bisogni di migliorare il flusso del traffico. In questo caso i proventi come dall'articolo 42, in materia di destinazione dei proventi dalle sanzioni pecuniarie, non sono sicuramente stati impegnati nella maniera migliore.
Una riflessione del tutto personale:
Riterrei necessario un riferimento all'obbligo di un totale rispetto dei rilievi da parte delle forze dell'ordine nel caso di incidenti stradali che comportano lesioni. Questo non accade sempre, soprattutto in luoghi periferici, su strade provinciali, dove molte volte il personale addetto è scarso e di addestramento meno esperto.
Carlo mariano Sartoris
www.handyscap.it
premessa
Dopo essermi inoltrato tra i vri articoli cercando di dare il meglio di me stesso e della mia esperienza personale, prima di elencare qualche modesto suggerimento, mi permetto di appellarmi ad una logica che è comunque trascurata e alla quale mi sto dedicando da molto tempo.
Fare prevenzione stradale ogni tanto nelle scuole raccontando quanto è doloroso un percorso di vita segnata da un incidente, mostrandomi senza remore nella mia invalidità, è utile, ma estremamente dispersivo e molto piccolo nella sua capacità di poter penetrare in una coscienza per molto tempo.
Recitare in una commedia costruita quasi di proposito per ampliare la portata del messaggio che altro non è se non un inno alla vita, è un'avventura divertente e impegnativa, ma anche essa non produce gli effetti voluti. Realizzare un video da distribuire è un passo in più, ma non basta.
Io sogno di poter dettare gli estremi per una trasmissione televisiva che possa raggiungere veramente tutte le case, le persone, le coscienza della gente, e lì, nel pensiero e nella conoscenza mettere le basi per un comportamento sociale differente, più consapevole del senso di appartenenza, meno dipendente da dei falsi e superati i miti del superuomo, ormai ridimensionati da un modo di vivere sempre più complesso, poco gestibile, privo di punti di riferimento, fondamentalmente sbagliato.
Io sogno di poterlo dire a tutti che in un incidente le ossa fanno crack, che non si sente quasi male, e il sangue che ti scorre sul viso non è il tuo, ma è quello della tua ragazza che ti sta morendo accanto. Sogno di raccontarlo in un modo tecnico, scientifico chiaro incomprensibile, adoperando il linguaggio necessario e più adeguato.
Queste e tante altre cose ritengo siano fondamentali, indispensabili, intelligenti e ben ragionate, per modificare degli atteggiamenti sbagliati che sono figli del medesimo prodotto: il messaggio televisivo che esalta altri miti. Per combattere un mito occorre crearne un altro.
In televisione i buoni non muoiono mai, in televisione devi essere bello, ricco e ben vestito, devi avere un materasso intelligente, un'automobile bellissima, velocissima, potente, prestigiosa, ma non c'è problema, a te non succederà mai niente… .
Invece no, gli incidenti sono molto democratici, non sono destinati ad una certa classe sociale o solo ai giovani o alla gente di una certa età, colpiscono tutti, buoni e cattivi, padri, madri e figli, è ora di dire la verità, è ora di insegnare a vivere in altro modo usando il mezzo più persuasivo che c'è.
È con grande convinzione, seppure con modestia, reputo che tutto il movimento repressivo, formato da leggi, limiti, contravvenzioni, sanzioni, destinato a stabilire un corretto comportamento sulle strade, sia dovuto ad una origine sbagliata che porta l'uomo ad uno scorretto comportamento nell'approccio al vivere e quindi, anche in quella azione acquisita che quasi tutti fanno: guidare.
Sono sicuro che si può rimediare almeno in parte con una politica di educazione informativa che sappia creare un processo di attenzione e di interesse attorno al problema del vivere o morire mentre si è al volante.
Un programma del venerdì, ore 19.30, rete a diffusione nazionale. Un messaggio che non sia un'ora destinata ai ragazzi del liceo, ma un appuntamento intelligente gestito da persone che sanno quello che fanno, senza se… è senza ma… come si usa dire adesso in politica.
Un programma che sicuramente avrebbe un'audience in grado di garantire l'interesse di altri sponsor pubblicitari, insomma, perfettamente inserito nell'ottica del profitto in cui siamo andati ad impantanarci e nella quale ci dobbiamo muovere.
Io lo costruisco nei miei pensieri da anni, trova piena approvazione in ambienti medici dei reparti di neurologia e rianimazione; ne ho in mente persino il titolo.
In riferimento agli articoli della legge
Molto interessante all'articolo 23
sulla segnalazione obbligata di stati di coma e l'attenzione dedicata alle conseguenze di incidenti non gravi lesioni. Nel mio caso chi ha provocato l'incidente non è stato sottoposto a nessun controllo, né alcolico né altro.
All'articolo 24,
non so se mi è sfuggito il particolare magari già considerato altrove, ma ho sempre pensato che uno straniero che guida in un altro paese, sebbene abbia una patente valida e riconosciuta, debba possedere il minimo necessario di conoscenza della lingua del paese in cui si sta muovendo, poiché molte segnalazioni turistiche e informative sono nella lingua nazionale
All'articolo 25 - articolo 42
mi sembra di ricordare che una consistente parte dei proventi ricavati da delle sanzioni relative a tale infrazione è destinata a programmi di educazione stradale, non ne ho trovato menzione, ma forse mi confondo con altro.
All'articolo 28
forse limitare 60 km orari la velocità di trasporto di motocicli con a bordo bambini, su strade extraurbane potrebbe risultare pericoloso poiché sottoposti a continui sorpassi
All'articolo 34
se a pagina 30, dopo l'ampia trattazione della guida in stato di dipendenza da sostanze alcoliche e stupefacenti, riferito all'articolo 187, comma 2 bis, si fa esplicito riferimento all'uso terapeutico di sostanze mediche: sonniferi, calmanti e antidolorifici, credo che sia molto importante l'accertamento dell'uso di questi elementi, se ne parla poco, ma sono in molti a farne uso, molto bene quindi, quanto indicato all'articolo 56 in materia di individuazione dei farmaci pericolosi.
All'articolo 50
per quanto riguarda l'introduzione di un dispositivo tipo: scatola nera, nel casco dei motociclisti o nelle vetture, per determinarne la velocità media e trarne informazioni in caso di incidente, l'escalation del progresso mi porta a ragionare in altro modo, perché a questo punto c'è qualcosa che non và. Mi piacerebbe che, quanto segue fosse valutato.
La complessità dell'idea della scatola nera e sicuramente il costo dell'applicazione mi fanno sorgere una domanda semplice che è nella testa e nelle abituali conversazioni di gran parte dei cittadini e cioè: ma perché si continuano ad applicare dei limiti di velocità e determinare sanzioni, quando sarebbe molto più logico, ecologico, economico, semplice, intelligente e ben voluto, e infine, concretamente molto in tema con il gran parlare della sicurezza stradale; smetterla con la vendita di veicoli che abbiano prestazioni sempre più elevate e proporre concretamente altro ?
La dura legge del mercato globale non è detto che non si possa sovvertire, dando origine a un nuovo mercato, un nuovo modo di produrre e vendere altri prodotti.
In fondo, rappresenterebbe anche una ovvia, semplice risposta al problema della crisi dell'industria, della disoccupazione e della crisi economica.
Sarebbe fantastico per una volta partire per primi! Creare un nuovo mercato e un nuovo, antico, sistema di viaggiare, più placido e lento, così come è ora di ricorrere alle energie alternative e non si capisce bene perché ci stiamo ancora pensando!
Non sono poi così in tanti a desiderare dei veicoli sempre più potenti, le velocità di spostamento previste dal codice sono più che sufficienti a soddisfare le odierne necessità di moltissime persone. Del resto, non molto tempo fa, possedere un veicolo che viaggiava a 140 km/h era quasi un lusso. Penso a mio padre e alla sua bellissima lancia Appia, macchina fantastica, 132 km/h, non uno di più, eppure...
Una grande fetta della popolazione è ormai matura per accettare dei veicoli più lenti, più sicuri, più comodi, più ecologici, più al passo con i tempi di una circolazione sempre più caotica che non permette nemmeno più di divertirsi a schiacciare l'acceleratore.
La gente, da una parte subisce il fascino di nuovi prodotti sempre più evoluti e pubblicizzati, ma non sempre condivide. Il popolo a volte è maturo.
Si rende conto degli interessi di vendita legati alle aziende, ma non si spiega perché si continuino a proporre automobili e motocicli che superano i 200 km orari con una facilità disarmante e poi si debbano inventare sistemi complessi per reprimere un oggetto adatto per correre, studiato accuratamente per stimolare il desiderio di velocità rettilinea insito nell'animale uomo e la sua atavica, storica, intrinseca competitività.
All'articolo 58
l'argomento estremamente delicato su misure alternative alla pena detentiva, mi consente soltanto di esprimere delle opinioni del tutto personali.
Per prima cosa è ovvio che quando si parla di pena detentiva ci si trova di fronte a casi particolarmente sinistri, non è un caso di opinione pubblica che fatica ad accettare alcune decisioni a volte poco comprensibili, il concetto fondamentale è che un'automobile è un'arma impropria di grandissima potenza, più di una pistola, chi l’adopera dovrebbe saperlo.
Lungi da me volermi sovrapporre ad un pensiero più lungimirante del mio, ma schiettamente, in certi casi, il concetto di riabilitazione comportamentale affidata al servizio sociale, dovrebbe essere veramente garantito nel suo risultato, poiché è francamente difficile accettare certe reiterazioni di reato e certi comportamenti di assoluto individualismo e di disprezzo della vita altrui, forse legati a un modo di vivere culturalmente ormai sbagliato, che ha perduto l'etica di una vecchia religione ormai.
All'articolo 59
non credo sia tanto importante la presenza o meno delle generalità dell'invalido, che sicuramente non si vergogna di esserlo, invece, essendo io invalido al 100%, mi permetto di sottolineare un noto particolare che mi riguarda da vicino:
amerei un severo controllo delle persone che usufruiscono del tagliando di parcheggio destinato ai portatori di handicap. Molto spesso vedo scendere dalla macchina una perfettamente normodotata, ma dotata di permesso. Sono buffi mentre si guardano attorno in cerca di un eventuale vigile urbano. Poi mi vedono e loro forse sì che si vergognano. A volte fanno finta di zoppicare, sono patetici mentre filano via.
Invitato ad esprimere una mia opinione sul documento del Senato della Repubblica in merito alle nuove disposizioni riferite alla sicurezza stradale, colgo l'occasione per espandere il mio parere oltre il documento visionato.
Poiché il concetto di prevenzione stradale è legato soprattutto alla salvaguardia della vita umana, dopo aver letto il documento, colgo il momento per segnalare alcuni punti che riguardano sia un comportamento generale che ignora antiche abitudini del codice della strada ormai quasi ignorate, sia modifiche della strada e della viabilità.
A chi legge decidere se si tratta di argomenti degni d'attenzione.
La stessa attenzione suscitata in una vittima della strada in cui convincimento è: L’incidente non esiste in natura, è quasi sempre generato da un errore umano. In quanto tale è evitabile.
Ritengo che la circolazione autostradale, dopo un recente viaggio di oltre 1000 km, ultimamente sia viziata da una abitudine di sorpassare sulla destra automobili che viaggiano rispettando i limiti di velocità da parte di altre vetture che, anziché chiedere strada sorpassano passando sulla destra.
Giudico si tratti di una manovra pericolosissima che andrebbe sanzionata come, se non di più, del superamento dei limiti stessi. Il rischio consiste nella tendenza a spostarsi a destra del primo veicolo, lasciando libera la strada al secondo e trovare la corsia impegnata dallo stesso.
Il medesimo viaggio, proprio perché sono trasportato e molto attento ai rischi che vanno ad interferire con chi guida, ha messo in risalto che, forse a causa delle buone prestazioni frenanti dei veicoli di ultima generazione o delle loro potenti accelerazioni, il concetto di distanza di sicurezza, al quale tengo tantissimo, è interpretato come uno spazio vuoto da riempire.
L'auto che rispetta le distanze di sicurezza viene sempre invitata spostarsi oppure viene superata sulla destra. Ritengo che la distanza di sicurezza tra veicoli, soprattutto in autostrada, andrebbe controllata tantissimo. Gli autocarri viaggiano a 100 km/h con una distanza di sicurezza minima. I rischi sono altissimi e poco sanzionati, molto meno che il superamento di un limite di velocità, il quale, in fondo, in tratti liberi rettilinei, non presenta eguali componenti di rischio.
Un altro fenomeno che ho rilevato, pericoloso e molto diffuso, forse dovuto alla sensazione di sicurezza dovuta al doppio specchietto retrovisore laterale, è lo scarso impiego, sia di automobilisti che camionisti, degli indicatori di direzione, tanto nel momento del sorpasso, quanto nel momento del rientro in una corsia di destra.
Anche questa è un'infrazione pericolosissima, soprattutto se sommata ad una velocità sostenuta di veicoli che sopraggiungono e alle altre segnalate: il sorpasso sulla destra e la mancanza di rispetto delle distanze di sicurezza. Mi pare che l'indicatore di direzione sia obbligatorio nel segnalare l'intenzione di cambio di corsia con un debito anticipo. Ignorare questo semplice gesto trasforma il viaggio in un videogioco dove occorre avere 1000 occhi e la tensione, soprattutto quando il traffico è molto fitto, diventa quasi un sentimento comune a tutti. E’ vero che la tensione aumenta il livello di attenzione, ma non segnalare il cambiamento di direzione nei tempi dovuti al rispetto della altrui circolazione ritengo dovrebbe essere ricordato sovente da segnalazioni e quindi perseguito severamente quando non attuato.
Il malcostume di ignorare oppure adoperare all'ultimo momento i segnalatori di cambio di direzione è molto diffuso anche nella circolazione urbana e suburbana. Si tratta di un semplice gesto che può causare incidenti anche gravi, soprattutto nel caso in cui possa sopraggiungere un motociclo. Anche un semplice impatto a bassa velocità può procurare gravi danni al motociclista. Non indicare gli spostamenti con la freccia sembra quasi diventata un'abitudine soprattutto nelle rotonde. Un'auto che sopraggiunge e affronta una rotonda con l'intenzione di svoltare o di percorrerla credo dovrebbe essere assolutamente obbligata a indicare le proprie intenzioni.
Tutti gli appunti da qui in avanti erano stati estrapolati da un altro documento e inseriti prima di arrivare a consultare l'articolo 47, al quale va tutto il mio modesto plauso e ogni approvazione:
istituzione del comitato ed il coordinamento delle attività connesse alla sicurezza stradale.
E l'articolo 48, obblighi degli enti proprietari dei concessionari delle strade e delle autostrade.
Mi fa piacere constatare che la mia visione di modesto cittadino collima con l'intenzione del governo e mi congratulo. Ugualmente sottopongo le mie sommesse attenzioni, sperando di poter contribuire anche solo in una minuscola parte al programma che mi è stato sottoposto.
in molti casi, soprattutto nelle strade provinciali, hanno un disegno insufficiente per consentire agli autocarri di affrontarle senza pericolosi trasferimenti di carico e senza urtare i bordi perché troppo strette nella sede stradale e di diametro insufficiente.
quando non sono correttamente segnalate e poco visibili poiché situate dietro una curva o in qualche modo poco visibili, le rotonde diventano una trappola per le motociclette che, per la loro dinamica di spostamento che richiede l'inclinazione del mezzo, non sono in grado di cambiare direzione in maniera repentina. Anche le automobili sono spesso vittime di rotonde improvvise, mal segnalate, poco visibili e caratterizzate da un parapetto che diventa un ostacolo improvviso.
Vittime di queste realizzazioni assolutamente discutibili, sono spesso persone che transitano in quel percorso casualmente e non per abitudine perché chi conosce il luogo pericoloso è prevenuto e lo evita, ma chi transita per la prima volta si trova in serie difficoltà.
Anziché abbellirle con dei monumenti mi chiedo perché non renderle almeno più docili all'impatto impedendo che siano realizzate con dei micidiali muretti. È ovvio che, dovrebbe essere obbligatorio segnalarle in anticipo con opportuni disegni sull'asfalto, se non abolirle quando risultano criminali.
Esattamente come per le rotonde, da tempo mi batto per una presa di coscienza della micidiale conformazione dei guardrail, una delle principali cause di mortalità e di invalidità permanente dei motociclisti, nonché causa di impatto frontale di auto che rimbalzano nella corsia opposta.
Il guardrail è pensato per impedire all'autoveicolo di finire fuori strada. Ultimamente vi è una proliferazione di questo accessorio, spesse volte in maniera poco pensata perché il sostegno metallico diventa un vero e proprio tritacarne per ciclisti e motociclisti che hanno la sventura di scivolare anche a bassa velocità, anche in un semplice tornante.
parlando recentemente con i medici della unità spinale di Torino, senza specificare l'argomento, è dal primario stesso che è nata la conferma con la seguente frase: - se soltanto eliminassero i guardrail si vedrebbero tante vite spezzate in meno –
in Francia il guardrail sovente è doppio, vi è una parte inferiore che protegge i paletti di sostegno, un vero e proprio salvavita in caso di scivolata, cosa che, soprattutto con l'asfalto bagnato, è sempre in agguato per un veicolo a due ruote soprattutto.
il guardrail è utile in alcuni casi, inutile e pericoloso in altri. Bisognerebbe calcolare pericoli e benefici, eliminarlo là dove, anziché lasciare coricare una veicolo nel prato, lo fa rimbalzare nella corsia opposta.
forse sarebbe ora di immaginare una protezione laterale diversa dalle attuali lamine d'acciaio, inventarla, brevettarla e venderla in tutto il mondo perché il problema è globale.
una commissione per il controllo dei guardrail assassini, farebbe bene a soffermarsi sulla posizione degli stessi nel caso di un bivio. A volte, nel caso di un bivio improvviso e di mal agevole ingresso, l'indecisione di un autista ha più volte portato ad infilarsi con il muso in quella che, da protezione che dovrebbe essere si trasforma in un apriscatole che apre la macchina in due. Ho assistito personalmente ad un caso del genere. Si richiede almeno una curvatura molto dolce dei guardrail in modo che lasci scampo alla distrazione.
Un complice di scarsa sicurezza stradale, nonostante le buone intenzioni ed i riferimenti più volte riscontrati ad una attenzione dal suo stato, è il manto stradale stesso.
Ancora una volta sono i veicoli a due ruote i più esposti. Le buche soprattutto, i dossi di rallentamento troppo pronunciati, un asfalto liscio e sdrucciolevole, la presenza di ghiaia o corpi estranei alla circolazione ne compromettono l'equilibrio. Il risultato è spesso invalidante.
Facendo riferimento all'articolo 42, sul meritevole obiettivo che ha come destinazione dei proventi delle sanzioni, proprio il mantenimento delle strade, non sempre produce effetti desiderati.
Mi sembra un controsenso obbligare il motociclista a fornirsi di un casco assolutamente protettivo così che possa cadere in maggiore sicurezza a causa di una buca profonda e non segnalata, magari di notte.
Per snellire l'individuazione dei luoghi e i siti pericolosi, mi permetto di ipotizzare un servizio interattivo che possa mettere l'automobilista in condizione di dialogare con un ente preposto al controllo delle opere di modifica manutenzione delle sedi stradali.
Sarebbe sufficiente un sito Internet al quale il cittadino possa fare riferimento, collegarsi con l'ente responsabile del tratto stradale, sia esso lo Stato, la regione o il comune, indicando un punto particolarmente pericoloso che necessita di intervento, creare un archivio di segnalazioni così come previsto all'articolo 57 sui dati relativi all'incidentalità stradale, ma creato in base alle segnalazioni di chi in fondo paga il trasporto di se stesso e altrettanto paga ciò che fruisce delle strade: la gente comune.
Nel caso dovessero verificarsi incidenti gravi o mortali in quel punto stesso, a questo punto si potrebbe ipotizzare una negligenza dall'ente responsabile, che pur essendo stato preavvisato, non ha provveduto a rimediare. Potrebbero rivelarsi gli estremi di reato in molti casi dove la responsabilità sovente è sfuggente o troppo spesso superficialmente demandata a scorretti comportamenti di guida.
Una commissione per il controllo delle opere che interessano le sedi stradali secondarie porterebbe di sicuro un grande beneficio, rimediando ad errori di progettazione che, dapprima come utente e solo poi come architetto, in molti casi mi sembno approssimative, scaturite forse più da bisogni di rappresentanza e arredo urbano di discutibile gusto, che non da effettivi bisogni di migliorare il flusso del traffico. In questo caso i proventi come dall'articolo 42, in materia di destinazione dei proventi dalle sanzioni pecuniarie, non sono sicuramente stati impegnati nella maniera migliore.
Una riflessione del tutto personale:
Riterrei necessario un riferimento all'obbligo di un totale rispetto dei rilievi da parte delle forze dell'ordine nel caso di incidenti stradali che comportano lesioni. Questo non accade sempre, soprattutto in luoghi periferici, su strade provinciali, dove molte volte il personale addetto è scarso e di addestramento meno esperto.
Carlo mariano Sartoris
www.handyscap.it
giovedì 20 maggio 2010
martedì 11 maggio 2010
Quando la politica decide che il nostro spettacolo vale giusto un euro e poi se ne va...
Carissimi amici, bipedi sani oppure invalidi coraggiosi, intrepidi esploratori della vita che comunque non mollano mai!Adesso vi racconto una bella storia.
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Venerdì 16 aprile abbiamo portato la nostra commedia sul simpatico palco di Mondovì.
E' uno spettacolo che si occupa anche di prevenzione stradale, e tra i tanti giovani intervenuti, vi era anche l'onorevole al quale ho scritto la lettera che, in allegato qui sotto, chiunque potrà andare a leggere e valutare per i suoi contenuti.
E' l'ennesimo dispiacere di questo tipo, non essere considerati da personaggi politici che probabilmente sono abituati ad andare a vedere le ''prime'' alla Scala di Milano o al Regio di Torino, noi siamo più modesti, ma non manchiamo di contenuti..,
Noi insetti a rotelle, non siamo professionisti, ma facciamo la nostra bella figura e soprattutto parliamo di quei problemi dei quali quegli stessi persoinaggi politici si fanno spesso portatori di bandiere da sventolare, ma quando è ora di abbassarsi ad ascoltare la voce della verità da chi la interpreta, succedono di queste cose...
E ancora non sapevo quello che era successo all'ingresso... la storia dell'euro.
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A voi, passeggeri visitatori di questo blog, giudicare, dapprima l'accaduto che ho scritto in questa lettera, la quale è ancora adesso in attesa di una qualsiasi risposta, pregandovi magari di dare un'opinione nei toni e nei modi che mi sembrano francamente educati, e poi... sul fatto finale.
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Attenzione attenzione!
L'ingresso della commedia era ad offerta libera, destinata ai circoli ACLI che hanno organizzato l'avvenimento.
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Il pubblico era formato, grazie ad una buona organizzazione da parte degli istituti che hanno aderito all'iniziativa, da molti giovani delle scuole superiori, e si è dimostrato piuttosto generoso, soprattutto considerando la disponibilità dei ragazzi, ma l'uomo della politica, che qui chiamo graziosamente in causa, evidentemente doveva disporre soltanto di biglietti di grossa taglia, altrimenti non si spiega, vistol'ammontare degli stipendi dei parlamentari, il fatto che abbia lasciato la donazione pari ad un euro, ripeto: un euro! Un tondino di ferro e lega.
L'ho saputo da poco e ci sono rimasto molto male. Sarà colpa della crisi economica?
Prima di lasciare l'elemosina, la personalità in questione avrebbe potuto almeno lasciarci il beneficio del dubbio oppure guardare la commedia fino il fondo e, nel caso non l'avesse apprezzata, come invece hanno fatto in molti, andare senza lasciare nemmeno quel suo unico euro.
Che se li tennessero pure i soldi quelli che ne hanno bisogno, anche gli onorevoli hanno le loro spese, noi del popolo, le capiamo queste cose!
Un euro però... lo avrebbe lasciato anche un senza fissa dimora!
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Noi intanto, ce la facciamo lo stesso, orsù, e anche chi organizza i nostri spettacoli!
Vostro
Carlo Mariano Sartoris,
e le sue lotte contro i mulini a vento...
Ogni tanto mi chiedo dove ho sbagliato...
Ciao a tutti.
http://www.handyscap.it/
lunedì 26 aprile 2010
FONDAZIONE FERRERO - ALBA - 15 MAGGIO - IMPERDIBILE EVENTO
"Quando la ruota gira controvento..." nell'impero degli ovetti Kinder!
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la FERRERO non è soltanto Nutella, ma anche una fondazione culturale conosciuta per le sue molteplici iniziative.
E' con grande compiacimento che, con questa comunicazione invito gli amici e gli affezionati più cari di Alba e dintorni ma non solo, a non mancare questo importante appuntamento.
La sede è molto bella, il teatro particolarmente accogliente. All'architettura la sua bella parte! E noi sul palco, a recitare le nostre storie senza il timore di commuovere o di farvi sorridere...
L'auditorium è proprio di fianco all'ingresso principale dello stabilimento Ferrero, proprio alle porte della città.
Non è difficile da trovare basta seguire l'odore del cioccolato!
È ancora presto per dirlo, ma forse sarà finalizzato ad un obiettivo di solidarietà che va oltre le nostre stesse esigenze.
Un obiettivo del quale andare fieri.
Nel frattempo ci stiamo adoperando per rappresentare la commedia nel migliore dei modi ed offrire un bello spettacolo.
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Vostro Carlo mariano Sartoris & Terapia d'Arte
www.handyscap.it
martedì 30 marzo 2010
Internazionale Italia Arte, villa Gualino Torino, locandina
Per tutti quelli che hanno sicuramente deciso di venirmi a trovare il giorno dell'inaugurazione a villa Gualino, ecco la locandina ufficiale. Sarà sicuramente una buona occasione per incontrarci. Per chi non è mai stato a villa Gualino si tratta di un luogo veramente magico.
È un bel parco nella collina di Torino, la vista che si gode dalla terrazza è un telefilm alla bellezza della natura e al carisma che sanno suscitare le città quando sono guardate dall'alto e nascondono tutte le loro cattiverie.
La villa è un bell'esempio di architettura dalla tipologia tipica del periodo tra le due guerre, il salone interno è un'ampia vetrina all'interno della quale gironzolare tra le opere e poi, per tutti quelli che pensano sempre a bere e mangiare, non mancherà certo l'occasione per andare a rubacchiare aperitivi colorati e tartine perché nell'economia di questa cosa artistica non vi è spazio soltanto per la mistica, ma anche per la... mastica.
Non è il caso di essere troppo eleganti perché non è previsto il ballo né il quartetto da camera, venite belli come siete, è un bel momento da condividere con quelli che posso veramente chiamare ''amici'', e voi che state leggendo in questo momento sapete benissimo se lo siete oppure no.
Io so già che verrà e chi no. Io so che non mancate mai quando è ora di condividere grandi o piccole gioie, così come io vi porto sempre nel cuore.
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Il vostro amico Carlo per chi già lo è. Il vostro amico Carlo per chi ne diventerà...
giovedì 18 marzo 2010
sabato 13 marzo 2010
Internazionale Italia Arte, villa Gualino Torino, inaugurazione e speriamo bene!
Sabato 10 aprile 2010 alle ore 18, inaugurazione della mostra: "Internazionale Italia Arte", presso la prestigiosa galleria di villa Gualino a Torino. Fa piacere sapere che una delle mie opere è stata selezionata per questo importante concorso.
Partecipare è già un sottile compiacimento, sperare in un riconoscimento internazionale è quella porzione di sogno di ogni artista che non l'abbandona mai. Il sogno è l'anima di ogni creazione artistica e poter immaginare di condividerlo tra le speranze di tanti altri artisti solletica l'animo con giocosi sorrisi.
Il titolo di questa composizione alla quale tengo tantissimo per le modalità che l'hanno portata a restituire la luce che prima assorbe poi riflette è proprio per questo: i ladri di luce.
A vederla così, l'occhio non è abbastanza appagato, venite di persona, la mostra è davvero bella, importante, arricchita da molti autori senz'altro più bravi e più meritevoli di me. Una buona idea per andare a trascorrere un pomeriggio sulla collina di Torino da dove si gode una vista mozzafiato sulla città e le sue bellissime montagne.
Vostro
Carlo Mariano Sartoris, manipolatore di plastica, materia affascinante, sorprendente, accondiscendente e gentile, bella nel suo essere eterna, colorato dono di una forma di vita che fu viva milioni di anni or sono... e che in altro modo, ancora vivrà...
Carlo Mariano Sartoris, manipolatore di plastica, materia affascinante, sorprendente, accondiscendente e gentile, bella nel suo essere eterna, colorato dono di una forma di vita che fu viva milioni di anni or sono... e che in altro modo, ancora vivrà...
domenica 7 marzo 2010
ATTENZIONE! IMPORTANTE INDAGINE: chi crede che potrebbe innamorarsi di un /a disabile e...
...e chi invece no
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sarebbe interessante raccogliere opinioni e motivazioni di una scelta che in questo mondo legato a degli schemi molto definiti e pilotati da una informazione televisiva che esalta le apparenze, il fisico perfetto, palestrato, tatuato e possibilmente accompagnato da una cadenza sovente romanesca (nessun pregiudizio nei confronti dei dialetti, anzi, è solo una precisazione)
Vivere insieme a un disabile comporta alcune rinunce e qualche sacrificio: il disabile si sposta a fatica, per lavarsi e pulirsi ha bisogno di aiuto (meglio se affidato a persone estranee), sessualmente può essere anche una sorpresa, ma certamente non è agile e in molti casi si aggiusta come può, è una situazione tutta da scoprire.
Certamente è consapevole dei suoi limiti, ma è un essere che, proprio per questo può proporsi in maniera insolitamente attenta. Sovente può essere nervoso e intollerante di fronte a difficoltà che lo fanno sentire escluso da molte possibilità del vivere, ma non per questo non conosce il significato della parola amare.
Il disabile sa di non essere un regalo facile da gradire e non se la prende se qualcuno dichiara apertamente di non sentirsi in grado di iniziare una relazione con lui o con lei.
Sono più disponibili gli uomini o le donne?
Noi lo sappiamo, e voi?
Un caro saluto a tutti quelli/e persone che vorranno dire la verità a noi e a loro stessi.
Vostro Carlo Mariano Sartoris
volendo, collegarsi con facebook
mercoledì 3 marzo 2010
Presentazione del mio ultimo romanzo. Il libro giallo che mette a nudo un mondo oscuro dentro e fuori di noi...
Vi sono molti modi per dire certe cose. Adoperare l'arte dello scrivere permette di dire molto senza lasciarsi interrompere.
Quando si decide di affrontare la trama di un giallo, forse si vuole comunicare un qualcosa di sé che, individuato tra le righe, mette paura a chi l'ha scritto perché scopre che durante la stesura, ha ucciso davvero, si è dimostrato uno splendido assassino.
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Solo allora ci si rende conto che, tra i tanti volti fantastici dipinti in un romanzo, ve ne sono altri nascosti, volti di odiati nemici del passato che si vorrebbe far vivere e morire così, tra quelle righe.
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È per tutto questo e d'altro che, dopo aver riletto quel che si è scritto, ci si rende conto di quant'è grande la propria crudeltà latente ancora calda per vecchie ferite mai saturate... e la vostra?
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È la storia di un vecchio uomo che fugge. Fugge dal criminale o fugge da se stesso? Forse fugge nella notte degli anni che ha, forse non fugge ma insegue giustizia e dignità, forse ha ucciso, forse morirà...
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Siete tutti invitati alla presentazione di questo libro, segnate il giorno: 4 marzo 2010, quella sera non avrete niente di meglio da fare, verrete per scoprire quanto non siamo poi in fondo così buoni. Sala conferenze di Sommariva Bosco, ore 21, al calar delle tenebre...
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Carlo Mariano Sartoris, vittima e autore di questo soggetto
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SESSANTASETTE ANNI NELLA NOTTE
Incipit
Notte da cani
È cattiva come i pensieri più neri questa notte da cani arrabbiati, idrofobi, affamati. Novembre sibila tutte le sue malvagità, spazzando i colli di queste parti deserte, selvatiche, boschive.
Il vento scalcia di traverso e spara gocce a spiaccicarsi contro i vetri. Le ascolto, bussano come se volessero entrare. Il freddo trapassa la finestra e mi scorrazza lungo la schiena. È solo un’idea, sono al caldo e accucciato nel letto, aspetto il criminale. So che arriverà. L’ansia sparge brividi per la mente, il gelo non c’entra, è l’agghiacciante brezza della paura, è quasi affascinante.
Piove che Dio la manda, ma non è un dio di buonumore, pare un diavolo furibondo e qualche suo buon motivo per esserlo, lo avrà.
È la notte giusta questa, nera notte color della morte: pare impacchettata a bella posta per invogliare l’assassino….
Armando, l’avvocato
…Armando ronfa nella la camera di fronte. Ha settantanove anni; è stato un facoltoso avvocato e, come molti che hanno scelto quella professione, per sciacquarsi la coscienza, per anni ha bevuto forte. Si porta appresso una brutta cirrosi, ma quando non prende sonno come un masso, russando in modo ignobile come sta facendo ora, pur essendo rimbambito, è quasi simpatico. Racconta d'un sacco di porcherie che succedono dietro le aule dei tribunali, e di vicende mefistofeliche, spifferandone come se fossero pratiche naturali.
Spesso mi son chiesto se le sue trame fossero da prendere sul serio o si trattasse di smargiassate. Una volta ha tracciato anche un inquietante disegno che mi ricordava qualcosa già visto. Lo ha guardato, si è zittito, poi s’è assopito.
Dorme a quattro metri da me, giusto dietro alla sua porta.
In questa notte da cani, potrebbe toccare a lui, o forse al signor Francesco, farsi ammazzare….
…Tocca ad uno di noi, ne sono certo. Sbircio l’ora con un occhio, il ticchettio della lancetta adesso pare zittire il temporale. Ogni secondo che passa può essere quello cattivo, son così teso che quasi mi aggredisce il sonno.
L’attimo dopo sono di nuovo desto. Avevo ragione, sento aria nuova muoversi, fluire: il temporale è un alleato, nella stanza è cambiata la pressione.
Le porte non si aprono da sole, è stato l’assassino, di certo c’è qualcuno.
Si è infiltrato, e adesso è qui. Ho sentito la porta che dal corridoio dà nell’alloggio, richiudersi lentamente, ma cigola un poco, in tal misura mi è bastato per capire che è sopraggiunto un nuovo elemento e ora è dentro.
L’aspettavo, oggi è il terzo venerdì del mese…
…L’assassino è scivolato nel locale furtivo come un gatto ed ora sta prendendo fiato e tempo. Respira piano, non ha premura, è sicuro e pregusta l'avventura. Lui sa come colpire…
…Il cuore mi picchia nella gola, sudo, ho paura, ma non troppa; piuttosto è tensione, perché so che sono in una posizione d’inferiorità, ma attento, pronto per giocarmi la partita, è il mio unico vantaggio e l’assassino non lo sa…
….La storia è cominciata in quel di luglio, a Torino. Se non fossi scivolato dalla bicicletta per schivare una madama mentre filavo con agilità zigzagando per il parco del Valentino come fossi un ragazzino, non sarei qua, a quest’ora della notte, in questa notte da cani, a quattro metri di distanza da un lurido assassino…
La trappola infernale
…La clinica ospitava molte persone, un’ottantina, quasi tutte anziane, nessuna in buona salute. Facendo l'appello, forse il meno malandato ero proprio io. Non si vedevano mai familiari in visita con pacchetti, fiori e amorevoli sorrisi. Incontrarne qualcuno era una rarità e gli attempati ospiti del centro, parevano dimenticati in quel limbo dorato: luogo dove alloggiare vecchi e malati troppo ingombranti per chi ha poco tempo e molta fretta per dar retta ai nonni, ai genitori, ai più prossimi parenti. Cose che capitano troppo sovente in questa nostra indifferente e ingrata società…
to be continued…
Incipit
Notte da cani
È cattiva come i pensieri più neri questa notte da cani arrabbiati, idrofobi, affamati. Novembre sibila tutte le sue malvagità, spazzando i colli di queste parti deserte, selvatiche, boschive.
Il vento scalcia di traverso e spara gocce a spiaccicarsi contro i vetri. Le ascolto, bussano come se volessero entrare. Il freddo trapassa la finestra e mi scorrazza lungo la schiena. È solo un’idea, sono al caldo e accucciato nel letto, aspetto il criminale. So che arriverà. L’ansia sparge brividi per la mente, il gelo non c’entra, è l’agghiacciante brezza della paura, è quasi affascinante.
Piove che Dio la manda, ma non è un dio di buonumore, pare un diavolo furibondo e qualche suo buon motivo per esserlo, lo avrà.
È la notte giusta questa, nera notte color della morte: pare impacchettata a bella posta per invogliare l’assassino….
Armando, l’avvocato
…Armando ronfa nella la camera di fronte. Ha settantanove anni; è stato un facoltoso avvocato e, come molti che hanno scelto quella professione, per sciacquarsi la coscienza, per anni ha bevuto forte. Si porta appresso una brutta cirrosi, ma quando non prende sonno come un masso, russando in modo ignobile come sta facendo ora, pur essendo rimbambito, è quasi simpatico. Racconta d'un sacco di porcherie che succedono dietro le aule dei tribunali, e di vicende mefistofeliche, spifferandone come se fossero pratiche naturali.
Spesso mi son chiesto se le sue trame fossero da prendere sul serio o si trattasse di smargiassate. Una volta ha tracciato anche un inquietante disegno che mi ricordava qualcosa già visto. Lo ha guardato, si è zittito, poi s’è assopito.
Dorme a quattro metri da me, giusto dietro alla sua porta.
In questa notte da cani, potrebbe toccare a lui, o forse al signor Francesco, farsi ammazzare….
…Tocca ad uno di noi, ne sono certo. Sbircio l’ora con un occhio, il ticchettio della lancetta adesso pare zittire il temporale. Ogni secondo che passa può essere quello cattivo, son così teso che quasi mi aggredisce il sonno.
L’attimo dopo sono di nuovo desto. Avevo ragione, sento aria nuova muoversi, fluire: il temporale è un alleato, nella stanza è cambiata la pressione.
Le porte non si aprono da sole, è stato l’assassino, di certo c’è qualcuno.
Si è infiltrato, e adesso è qui. Ho sentito la porta che dal corridoio dà nell’alloggio, richiudersi lentamente, ma cigola un poco, in tal misura mi è bastato per capire che è sopraggiunto un nuovo elemento e ora è dentro.
L’aspettavo, oggi è il terzo venerdì del mese…
…L’assassino è scivolato nel locale furtivo come un gatto ed ora sta prendendo fiato e tempo. Respira piano, non ha premura, è sicuro e pregusta l'avventura. Lui sa come colpire…
…Il cuore mi picchia nella gola, sudo, ho paura, ma non troppa; piuttosto è tensione, perché so che sono in una posizione d’inferiorità, ma attento, pronto per giocarmi la partita, è il mio unico vantaggio e l’assassino non lo sa…
….La storia è cominciata in quel di luglio, a Torino. Se non fossi scivolato dalla bicicletta per schivare una madama mentre filavo con agilità zigzagando per il parco del Valentino come fossi un ragazzino, non sarei qua, a quest’ora della notte, in questa notte da cani, a quattro metri di distanza da un lurido assassino…
La trappola infernale
…La clinica ospitava molte persone, un’ottantina, quasi tutte anziane, nessuna in buona salute. Facendo l'appello, forse il meno malandato ero proprio io. Non si vedevano mai familiari in visita con pacchetti, fiori e amorevoli sorrisi. Incontrarne qualcuno era una rarità e gli attempati ospiti del centro, parevano dimenticati in quel limbo dorato: luogo dove alloggiare vecchi e malati troppo ingombranti per chi ha poco tempo e molta fretta per dar retta ai nonni, ai genitori, ai più prossimi parenti. Cose che capitano troppo sovente in questa nostra indifferente e ingrata società…
to be continued…
venerdì 26 febbraio 2010
lunedì 8 febbraio 2010
venerdì 5 febbraio 2010
Replica Torino, con l'occasione di ritrovarci lì
Da sinistra verso destra, tutti!
La commedia
"Quando la ruota gira controvento" ritorna sul palco dell'associazione culturale
TedACA'
che ci ha accolto con grande
simpatia nel novembre
del 2009.
Lo spazio ristretto e i posti numerati consigliano a chiunque voglia venire ad assistere alla nuova versione della commedia di prenotare il posto a sedere presso il numero dell'associazione zero 11.77.27.867
La visione dello spettacolo consiglia ai genitori di venire accompagnati dai propri bambini...
L'associazione TERAPIA D'ARTE
e la sua compagnia teatrale declinano ogni responsabilità per casi di troppo divertimento o un'esagerazione di emozione che potrebbe rendere pubblico soddisfatto e commosso
sabato 30 gennaio 2010
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